11月30日，2022（第六屆）高工智能汽車年會暨金球獎(jiǎng)年度評選頒獎(jiǎng)典禮在上海舉行，銳仕方達(dá)上海張江分公司資深汽車行業(yè)獵頭Fiona受邀出席。

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從2021年產(chǎn)業(yè)主旋律「突破·重構(gòu)」，到2022年的「換道增長·向上突破」，中國智能汽車市場進(jìn)入全新的發(fā)展周期，本土化、融合、換道、規(guī)?；蔀殛P(guān)鍵詞，從感知、計(jì)算到控制，全新的格局已然開啟。

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「中國芯」進(jìn)入規(guī)?；宪囍芷?，接下來將直面全球芯片巨頭的加速搶單；從4D雷達(dá)到激光雷達(dá)，從紅外夜視到高精定位，從域控制器到中央計(jì)算平臺，從低級智能駕駛到高階智能駕駛，從行泊一體到艙泊一體，智駕、座艙即將跨入全面融合時(shí)代，全新市場“蛋糕”已經(jīng)顯現(xiàn)。

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高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月中國市場（不含進(jìn)出口）新能源汽車前裝標(biāo)配搭載L2級輔助駕駛交付上險(xiǎn)167.51萬輛，前裝搭載率首次突破40%，達(dá)到41.93%。

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在2022（第六屆）高工智能汽車年會由諾博科技冠名的開幕式專場中，來自高工智能汽車研究院、理想汽車、毫末智行、東軟睿馳、知行科技、聯(lián)通智網(wǎng)、易航智能、路特斯等企業(yè)代表發(fā)表主題演講。

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首先，高工智能汽車研究院重磅發(fā)布《2023-2025年智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)趨勢報(bào)告》，報(bào)告顯示，今年1-10月，前向ADAS（L2含NOA）同比上年增長67.11%。NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）同比上年增長116.25%。

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未來三年ADAS（L2含NOA）預(yù)計(jì)平均增速30-50%，來自幾大細(xì)分市場的來自域控制器+基礎(chǔ)軟件（OS、中間件）、整車OTA、信息與網(wǎng)絡(luò)安全等細(xì)分賽道的機(jī)遇值得關(guān)注。同時(shí)車企自研集成+供應(yīng)商模塊化協(xié)作將成為主流趨勢。