在高端制造領(lǐng)域，國際間“競爭”正在升級成為“戰(zhàn)爭”。這是今天這則案例故事的背景。

?

?

2018年起，美國商務(wù)部啟用“實體清單”，制裁我國技術(shù)產(chǎn)業(yè)實體，限制美國企業(yè)為其提供產(chǎn)品和服務(wù)；

?

2020年，所有使用美國技術(shù)的公司被禁止向華為供貨，導(dǎo)致海思芯片發(fā)展停滯，國產(chǎn)高端制造被“卡脖子”；

?

在汽車領(lǐng)域，與智能汽車相關(guān)的半導(dǎo)體、人工智能技術(shù)等實體，也開始越來越多地被納入到“競爭”的黑名單中……

?

這些動作，不斷地繃緊著中國制造業(yè)人員的神經(jīng)。其中就包括徐先生，一位新能源汽車零部件行業(yè)技術(shù)專家；同樣也包括Lucy，銳仕方達上海靜安公司一位專注于科技、制造領(lǐng)域的獵頭顧問。

?

不久前，兩人合作，共同成就了一個佳話——核心技術(shù)人才從外企回流至國內(nèi)公司，期望通過自主研發(fā)，打造核心零部件的“國產(chǎn)替代”，從而打破國外品牌的市場壟斷。

?

在這場“戰(zhàn)爭”中，核心人才的歸屬格外重要。就像國產(chǎn)新能源汽車正在率先掰開“卡脖子”的手，成為突破封鎖的新生力量一樣，理解人才、服務(wù)人才，最終實現(xiàn)由人才引領(lǐng)驅(qū)動，將是民族工業(yè)破題的方向。

?

“對工作的更深層要求”

?

人才擇業(yè)，并不只是看重薪資待遇，尤其對于資深的核心人才而言更是如此。Lucy深知這一點。

?

所以當(dāng)徐先生最初在電話中婉拒，表示自己沒有明確的跳槽意愿時，她一點也不意外。

?

Lucy服務(wù)的客戶，是一線城市的國產(chǎn)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)排名前列。但目前，該行業(yè)整體處于被國外品牌主導(dǎo)當(dāng)中，企業(yè)目前需要通過自主研發(fā)來尋求突破。

?

因此，企業(yè)希望有一位技術(shù)過硬的人選，能夠帶領(lǐng)團隊做新的研發(fā)。這個期望崗位，被定位為“硬件設(shè)計總師”。

?

另一面，Lucy所尋訪到的徐先生，在相關(guān)行業(yè)中有25年工作經(jīng)驗，其中包括12年的汽車零部件研發(fā)經(jīng)驗。從行業(yè)研究、對比分析結(jié)果來看，他是最佳目標(biāo)人選。

?

?

然而在知名外企工作的徐先生，并沒有跳槽的理由。而且，Lucy客戶企業(yè)所在的城市，正是徐先生的家鄉(xiāng)，其家庭和房產(chǎn)都在當(dāng)?shù)?，但多年來，都沒能有合適的機會吸引他回鄉(xiāng)發(fā)展。

?

Lucy知道，這樣的人才，對于工作一定有更深層次的理解和要求?？伤烤故鞘裁茨?？

?

她展開了和徐先生的一對一溝通。不疾不徐，不帶有功利性。其中溝通原則第一條：和技術(shù)人才，要聊“技術(shù)”。

投身“國產(chǎn)替代”

?

從6月起，他們先后聊到了如下議題：

?

· 汽車行業(yè)零部件生產(chǎn)板塊的現(xiàn)狀；
· 壟斷市場的外資品牌的內(nèi)部文化及發(fā)展；
· 行業(yè)走向：外資企業(yè)可能遇到的壁壘、國內(nèi)品牌大力發(fā)展的機會；
· 我國政策：提倡落實新能源汽車配套建設(shè)，當(dāng)下行業(yè)有發(fā)展契機。

?

徐先生身在中國、放眼全球，具有廣闊的視野。以上話題開始讓他談興漸濃，他感到電話另一端的獵頭顧問，是個懂行的“業(yè)內(nèi)人”。

?

?

雖在外企，但徐先生對同行的動向也多有聽聞。這幾年，有不止一個制造業(yè)的高管朋友反映：當(dāng)國內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)開始涉足先進領(lǐng)域時，就會遇到一堵無形的“墻”。

?

現(xiàn)代科技和工業(yè)體系大多誕生于外國，而當(dāng)對方發(fā)起“戰(zhàn)爭”，利用產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)來“卡脖子”時，我國產(chǎn)業(yè)只能通過更大投入，從上下游自主研發(fā)、尋求突破。這注定是一個漫長的季節(jié)。

?

Lucy理解了：徐先生對行業(yè)、對一份工作的更深層需求在哪里。溝通原則第二條：永遠(yuǎn)站在客戶和人選的角度考慮問題。

?

于是她適時地拋出了一個概念，一個徐先生可能會追尋的理念：“國產(chǎn)替代”。

?

Lucy告訴徐先生，她所推薦的這家企業(yè)，目前所做的是新能源汽車中的細(xì)分零部件，而該行業(yè)80%的市場都被老牌外企所占有。國產(chǎn)自主品牌能否對國外品牌予以替代，能否幫助新能源汽車行業(yè)打造完全自主化的產(chǎn)業(yè)鏈，將是未來主要課題。

?

這樣一項事業(yè)，需要有能力、有抱負(fù)的核心人才參與。您愿不愿意成為它的一部分？

?

徐先生點了頭。他決定加入國產(chǎn)品牌，在職業(yè)生涯后半段投入“國產(chǎn)替代”事業(yè)。

?

“和國家同頻共振”

?

再往后，一切都水到渠成。

?

面試加速，談薪從優(yōu)。甚至因為人選對于薪資并沒有具體的期待，而更加受到企業(yè)認(rèn)可。最終Lucy和企業(yè)HR溝通努力，還是為徐先生爭取到了20%的漲薪。皆大歡喜。

?

兩個月時間，Lucy完成了從推薦到入職的整個流程。

?

獵頭顧問深耕汽車制造業(yè)，深諳行業(yè)資訊和國家政策，挖掘出了暫時沒有跳槽需求的人選，洞察到了其潛在的職業(yè)理想，最終幫人選完成從外企到國內(nèi)公司的遷移，為國產(chǎn)制造業(yè)輸送了核心人才。

?

不只是Lucy。她所在的，是銳仕方達近5000人的人才服務(wù)隊伍。十五年來，這支隊伍伴隨企業(yè)和人才成長，時刻立于時代潮頭。

?

不久前，公司一位區(qū)域負(fù)責(zé)人還收到了客戶的獎牌，感謝為其引進兩位全球頂級光刻膠專家。芯片是我國現(xiàn)代制造業(yè)“卡脖子”的關(guān)鍵領(lǐng)域，光刻機、光刻膠等技術(shù)都在奮力向世界追趕。

?

銳仕方達創(chuàng)始人兼董事長黃小平，更是要求員工持續(xù)關(guān)注中國被“卡脖子”的多項關(guān)鍵技術(shù)，“希望伙伴們與時俱進，和國家同頻共振，在中國式現(xiàn)代化的征程上貢獻力量?！秉S小平說。