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銳仕故事|和硬件設(shè)計總師一起投身“國產(chǎn)替代”

銳仕方達獵頭 公司資訊 2023年09月12日

在高端制造領(lǐng)域,國際間“競爭”正在升級成為“戰(zhàn)爭”。這是今天這則案例故事的背景。

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2018年起,美國商務(wù)部啟用“實體清單”,制裁我國技術(shù)產(chǎn)業(yè)實體,限制美國企業(yè)為其提供產(chǎn)品和服務(wù);

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2020年,所有使用美國技術(shù)的公司被禁止向華為供貨,導(dǎo)致海思芯片發(fā)展停滯,國產(chǎn)高端制造被“卡脖子”;

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在汽車領(lǐng)域,與智能汽車相關(guān)的半導(dǎo)體、人工智能技術(shù)等實體,也開始越來越多地被納入到“競爭”的黑名單中……

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這些動作,不斷地繃緊著中國制造業(yè)人員的神經(jīng)。其中就包括徐先生,一位新能源汽車零部件行業(yè)技術(shù)專家;同樣也包括Lucy,銳仕方達上海靜安公司一位專注于科技、制造領(lǐng)域的獵頭顧問。

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不久前,兩人合作,共同成就了一個佳話——核心技術(shù)人才從外企回流至國內(nèi)公司,期望通過自主研發(fā),打造核心零部件的“國產(chǎn)替代”,從而打破國外品牌的市場壟斷。

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在這場“戰(zhàn)爭”中,核心人才的歸屬格外重要。就像國產(chǎn)新能源汽車正在率先掰開“卡脖子”的手,成為突破封鎖的新生力量一樣,理解人才、服務(wù)人才,最終實現(xiàn)由人才引領(lǐng)驅(qū)動,將是民族工業(yè)破題的方向。

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“對工作的更深層要求”

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人才擇業(yè),并不只是看重薪資待遇,尤其對于資深的核心人才而言更是如此。Lucy深知這一點。

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所以當(dāng)徐先生最初在電話中婉拒,表示自己沒有明確的跳槽意愿時,她一點也不意外。

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Lucy服務(wù)的客戶,是一線城市的國產(chǎn)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),在國內(nèi)排名前列。但目前,該行業(yè)整體處于被國外品牌主導(dǎo)當(dāng)中,企業(yè)目前需要通過自主研發(fā)來尋求突破。

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因此,企業(yè)希望有一位技術(shù)過硬的人選,能夠帶領(lǐng)團隊做新的研發(fā)。這個期望崗位,被定位為“硬件設(shè)計總師”。

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另一面,Lucy所尋訪到的徐先生,在相關(guān)行業(yè)中有25年工作經(jīng)驗,其中包括12年的汽車零部件研發(fā)經(jīng)驗。從行業(yè)研究、對比分析結(jié)果來看,他是最佳目標(biāo)人選。

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然而在知名外企工作的徐先生,并沒有跳槽的理由。而且,Lucy客戶企業(yè)所在的城市,正是徐先生的家鄉(xiāng),其家庭和房產(chǎn)都在當(dāng)?shù)?,但多年來,都沒能有合適的機會吸引他回鄉(xiāng)發(fā)展。

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Lucy知道,這樣的人才,對于工作一定有更深層次的理解和要求??伤烤故鞘裁茨??

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她展開了和徐先生的一對一溝通。不疾不徐,不帶有功利性。其中溝通原則第一條:和技術(shù)人才,要聊“技術(shù)”。


投身“國產(chǎn)替代”

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從6月起,他們先后聊到了如下議題:

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· 汽車行業(yè)零部件生產(chǎn)板塊的現(xiàn)狀;
· 壟斷市場的外資品牌的內(nèi)部文化及發(fā)展;
· 行業(yè)走向:外資企業(yè)可能遇到的壁壘、國內(nèi)品牌大力發(fā)展的機會;
· 我國政策:提倡落實新能源汽車配套建設(shè),當(dāng)下行業(yè)有發(fā)展契機。

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徐先生身在中國、放眼全球,具有廣闊的視野。以上話題開始讓他談興漸濃,他感到電話另一端的獵頭顧問,是個懂行的“業(yè)內(nèi)人”。

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雖在外企,但徐先生對同行的動向也多有聽聞。這幾年,有不止一個制造業(yè)的高管朋友反映:當(dāng)國內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)開始涉足先進領(lǐng)域時,就會遇到一堵無形的“墻”。

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現(xiàn)代科技和工業(yè)體系大多誕生于外國,而當(dāng)對方發(fā)起“戰(zhàn)爭”,利用產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)來“卡脖子”時,我國產(chǎn)業(yè)只能通過更大投入,從上下游自主研發(fā)、尋求突破。這注定是一個漫長的季節(jié)。

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Lucy理解了:徐先生對行業(yè)、對一份工作的更深層需求在哪里。溝通原則第二條:永遠(yuǎn)站在客戶和人選的角度考慮問題。

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于是她適時地拋出了一個概念,一個徐先生可能會追尋的理念:“國產(chǎn)替代”。

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Lucy告訴徐先生,她所推薦的這家企業(yè),目前所做的是新能源汽車中的細(xì)分零部件,而該行業(yè)80%的市場都被老牌外企所占有。國產(chǎn)自主品牌能否對國外品牌予以替代,能否幫助新能源汽車行業(yè)打造完全自主化的產(chǎn)業(yè)鏈,將是未來主要課題。

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這樣一項事業(yè),需要有能力、有抱負(fù)的核心人才參與。您愿不愿意成為它的一部分?

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徐先生點了頭。他決定加入國產(chǎn)品牌,在職業(yè)生涯后半段投入“國產(chǎn)替代”事業(yè)。

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“和國家同頻共振”

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再往后,一切都水到渠成。

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面試加速,談薪從優(yōu)。甚至因為人選對于薪資并沒有具體的期待,而更加受到企業(yè)認(rèn)可。最終Lucy和企業(yè)HR溝通努力,還是為徐先生爭取到了20%的漲薪。皆大歡喜。

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兩個月時間,Lucy完成了從推薦到入職的整個流程。

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獵頭顧問深耕汽車制造業(yè),深諳行業(yè)資訊和國家政策,挖掘出了暫時沒有跳槽需求的人選,洞察到了其潛在的職業(yè)理想,最終幫人選完成從外企到國內(nèi)公司的遷移,為國產(chǎn)制造業(yè)輸送了核心人才。

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不只是Lucy。她所在的,是銳仕方達近5000人的人才服務(wù)隊伍。十五年來,這支隊伍伴隨企業(yè)和人才成長,時刻立于時代潮頭。

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不久前,公司一位區(qū)域負(fù)責(zé)人還收到了客戶的獎牌,感謝為其引進兩位全球頂級光刻膠專家。芯片是我國現(xiàn)代制造業(yè)“卡脖子”的關(guān)鍵領(lǐng)域,光刻機、光刻膠等技術(shù)都在奮力向世界追趕。

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銳仕方達創(chuàng)始人兼董事長黃小平,更是要求員工持續(xù)關(guān)注中國被“卡脖子”的多項關(guān)鍵技術(shù),“希望伙伴們與時俱進,和國家同頻共振,在中國式現(xiàn)代化的征程上貢獻力量?!秉S小平說。